承载力强还得大体积!国内皮卡谁是载运王?

时间:2019-07-29 14:56:04 来源:山东生活网 字体:【 打印 复制链接

目前,我们了解到,有一部分微卡用户想要升级换购皮卡车,以追求更为舒适、安全的用车体验。但一般皮卡车型都拥有着500kg左右的核载质量,对大多数货运车主来说是不够用的,而且皮卡货箱内部存在的两处鼓包大幅降低了用户对货箱的使用率,减少了一定的运输量。

面对皮卡用户对货箱“多载货”和“大容量”两大需求,骐铃T100S皮卡应时而生,推出了平底货箱重载车型,旨在提升用户的货运效率。同时,该车拥有轿车型驾驶室,在舒适性和驾驶体验上比微卡具有明显优势。

骐铃T100S采用加强型五片钢板弹簧、205mm大轮胎以及船型大梁重载底盘,增加了车辆的载重能力,核载质量最高可达995kg,比普通皮卡高近一倍。这样的承载能力搭配来自五十铃4JB1技术的2.8T经典发动机,可靠耐用,爆发强劲动力,更是进一步满足用户对“多拉快跑”的需求。

但是,“多拉”就仅是对载货重量的需求吗?几年前,来自家居行业的一位先生对皮卡货箱存在的鼓包提出了不同的看法。其认为,皮卡货箱内部的两个鼓包直接影响了对茶几的搬运数量,有时候本来可以拉6个茶几,但因为鼓包的存在只能拉3个或4个,效率太低了,只能买微卡。可是微卡的底盘哪比的上皮卡?

骐铃T100S直击以上痛点,该车拥有最长达2.7米的货箱,超长尺寸可以容纳更长、更大的货物。货箱采用平底设计,消除了两大鼓包,增加了货箱实用底面积,在使用体积方面比带有鼓包的车型增加200L以上,载货效益提升16%。在实际用车过程中,用户装载大体积货物,尤其是有固定形态的货物时,比如油桶、家具、箱类物体时,车辆的装载量可以提升40%,直接解决用户在载货时空间不足的问题。

骐铃T100S货箱地台进行了降低处理,更便于装卸较重货物,这一点则进一步体现了该车的人性化设计。与之相对,很多皮卡向“高大上”方向发展,最小离地间隙普遍在200mm以上,货箱离地高度也相应较高,装载货物时的便利性有所下降。

“高核载量+货箱实用体积大”,骐铃T100S为消费者解决了两大痛点,且该车柴油双排版起售价仅6.88万元,是目前市场中售价最为经济的柴油皮卡车,满足货运用户对“低成本+高效率”的用车期待,还兼具日常家用、代步出行的角色,是一款不折不扣的创富皮卡,助力用户快速回本走上致富路。

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